Gultņi ir svarīga mūsdienu tehnikas sastāvdaļa. Tās galvenā funkcija ir atbalstīt mehānisko rotējošo korpusu, samazināt berzes koeficientu tā kustības laikā un nodrošināt tā rotācijas precizitāti.

Saskaņā ar kustīgo elementu dažādajām berzes īpašībām gultņus var iedalīt divās kategorijās: rites gultņi un bīdāmie gultņi.

Ritošos gultņos parasti izmanto dziļo rievu lodīšu gultņus, cilindriskos rullīšu gultņus un vilces lodīšu gultņus. Tostarp rites gultņi ir standartizēti un sērijveidā, un parasti tie sastāv no četrām daļām: ārējā gredzena, iekšējā gredzena, rites korpusa un būra.

Dziļu rievu lodīšu gultņigalvenokārt iztur radiālo slodzi, kā arī vienlaikus var izturēt radiālo slodzi un aksiālo slodzi. Kad tas tiek pakļauts tikai radiālai slodzei, kontakta leņķis ir nulle. Ja dziļo rievu lodīšu gultņa radiālais klīrenss ir liels, tam ir leņķiskā kontakta gultņa veiktspēja un tas var izturēt lielu aksiālo slodzi. Dziļās rievas lodīšu gultņa berzes koeficients ir ļoti mazs, un arī maksimālais ātrums ir augsts.

Dziļo rievu lodīšu gultņi ir reprezentatīvākie rites gultņi un tiek plaši izmantoti. Tas ir piemērots darbam ar lielu un pat ļoti lielu ātrumu, un ir ļoti izturīgs bez biežas apkopes. Šim gultņu veidam ir mazs berzes koeficients, augsts ierobežojuma ātrums, vienkārša struktūra, zemas ražošanas izmaksas un viegli sasniegt augstu ražošanas precizitāti. Izmēru diapazons un forma atšķiras, un tos izmanto precīzijas instrumentos, zema trokšņa līmeņa motoros, automašīnās, motociklos un vispārējās mašīnbūves un citās nozarēs, un tie ir visplašāk izmantotais gultņu veids mašīnbūves nozarē. Galvenokārt iztur radiālo slodzi, bet arī iztur noteiktu daudzumu aksiālās slodzes.

Cilindriskie rullīšu gultņi, rites elementi ir cilindrisko rullīšu radiālie rites gultņi. Cilindriskie rullīši un sacīkšu ceļi ir lineāri kontakta gultņi. Kravnesība, galvenokārt iztur radiālo slodzi. Berze starp ritošo elementu un gredzena ribu ir maza, kas ir piemērota liela ātruma rotācijai. Atkarībā no tā, vai gredzenam ir ribiņas vai nav, to var iedalīt vienas rindas gultņos, piemēram, NU, NJ, NUP, N, NF, un divrindu gultņos, piemēram, NNU un NN.

Cilindriskie rullīšu gultņi bez ribām uz iekšējā vai ārējā gredzena, iekšējais un ārējais gredzens var kustēties attiecībā pret aksiālo virzienu, tāpēc tos var izmantot kā brīvā gala gultņus. Cilindriskie rullīšu gultņi ar dubultām ribām iekšējā gredzena un ārējā gredzena vienā pusē un vienu ribu gredzena otrā pusē var izturēt noteiktu aksiālās slodzes pakāpi vienā virzienā. Parasti tiek izmantots tērauda štancēšanas būris vai vara sakausējuma virpošanas cietais būris. Tomēr ir arī daļa no poliamīda veidošanas būra izmantošanas.

Vilces lodīšu gultņi ir konstruēti tā, lai izturētu vilces slodzi ātrgaitas darbības laikā, un tie sastāv no paplāksnēm līdzīgiem uzgaļiem ar skriešanas ceļa rievām lodīšu ripināšanai. Tā kā uzgalis ir sēdekļa spilvena formā, vilces lodīšu gultnis ir sadalīts divos veidos: plakana sēdekļa spilvena tips un pašizlīdzinošs sfēriskais sēdekļa spilvena tips. Turklāt šis gultnis var izturēt aksiālās slodzes, bet ne radiālās slodzes.

Vilces lodīšu gultņisastāv no trim daļām: sēdekļa paplāksnes, vārpstas paplāksnes un tērauda lodīšu korpusa. Vārpstas paplāksne ir saskaņota ar vārpstu un sēdekļa gredzens ir saskaņots ar korpusu. Vilces lodīšu gultņi ir piemēroti tikai daļām, kurām vienā pusē ir aksiāla slodze un kurām ir mazs ātrums, piemēram, celtņa āķi, vertikālie ūdens sūkņi, vertikālās centrifūgas, domkrati, zema ātruma reduktori utt. Vārpstas paplāksne, sēdekļa paplāksne un ritošais elements no gultņiem ir atdalīti, un tos var salikt un izjaukt atsevišķi.