1. Izvēlieties atbilstošu instalāciju

  Konusveida rullīšu gultnisĀrējo gredzenu un gultņa korpusa korpusa caurumus nedrīkst izmantot vienlaikus ar iekšējo gredzenu un kakliņu nedrīkst izmantot pārāk cieši, uzstādot uzgriezni ir jānoregulē, lai radītu elastīgāku aksiālo nobīdi. Tā kā, ja tiek izmantots konusveida rullīšu gultnis ar gultņa kontakta traucējumiem Leņķa maiņa ir viegli izraisīt augstas temperatūras paaugstināšanos, ko izraisa nevienmērīgs gultņu slodzes sadalījums.Tāpēc šāda veida gultņu iekšējā un ārējā gredzena, kā arī kakliņa un gultņa ligzdas korpusa atveres parasti tiek iebīdītas atverē ar abām rokām un īkšķiem, un korpusa caurumi ir vislabākie caurumi.

2. Noregulējiet aksiālo atstarpi

Vilces klīrensu var noregulēt, noregulējot uzgriežņa uzgriezni, regulējot paplāksnes un gultņa sēdekļa vītni vai ar iepriekš noslogotu atsperi.Aksiālais klīrenss ir gultņa izmērs uzstādīšanas laikā. Šādā izkārtojumā attālumu starp gultni, vārpstu un gultni var noteikt atbilstoši darba apstākļiem. Pielāgojot klīrensu lielai slodzei, ātrgaitas konusveida rullīšu gultņiem ir jāpielāgo temperatūras paaugstināšanās ietekme uz aksiālo klīrensu. Temperatūras paaugstināšanās izraisītais klīrensa palielinājums, tas ir, aksiālais klīrenss ir jāpielāgo lielākā mērā. Maza ātruma un vibrācijas gultņiem nav jāizmanto klīrensa uzstādīšana vai iepriekš uzstādīta instalācija. Mērķis ir nodrošinātkonusveida rullīšu gultnisveltnis un skriešanas ceļš, lai nodrošinātu labu vienmērīgu kontakta slodzes sadalījumu, lai novērstu vibrācijas izraisītu cilindra un cilindra bojājumu.Pārbaudiet regulēšanas aksiālā klīrensa lielumu ar skalas mērītāju.Metode ir tāda, ka pirmais mikrometrs tiek fiksēts uz fizelāžas vai korpusa lai mikrometra spīdīgā virsma, kas saskaras ar vārpstu, būtu pret vārpstu.Aksiālās adatas maksimālā pieļaujamā vērtība ir aksiālās atstarpes vērtība.

3. Veiciet atkļūdošanu un temperatūras noteikšanu

Lai izgatavotu rullīti nokonusveida rullīšu gultnislabā kontaktā ar sacīkšu ceļu un iegūt atbilstošu aksiālo klīrensu, tests un testa temperatūra jāveic pēc apakšgultņa uzstādīšanas un katras klīrensa regulēšanas. Metode ir vispirms darboties ar mazu ātrumu 2–8 minūtes, pēc tam ātruma tests 2 stundas, tad soli pa solim līdz lielam ātrumam. Katra posma ātruma testa brauciens nedrīkst būt mazāks par 30 minūtēm, sildīšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 5℃/h, un galīgā stabilā temperatūra nedrīkst pārsniegt 70 ℃. Turklāt, uzstādot un regulējot konusveida rullīšu gultņus, jāpievērš uzmanība arī tam, lai konusveida rullīši un gredzenveida lielas ribas būtu labā kontaktā.