1. Pašregulējošie lodīšu gultņi:
 

   Pašregulējošais lodīšu gultnisir divrindu lodīšu gultnis ar sfērisku skrējienu uz ārējā gredzena un divām dziļām rievu trasēm uz iekšējā gredzena. To galvenokārt izmanto, lai izturētu radiālo slodzi, vienlaikus nesot radiālo slodzi, tas var izturēt arī nelielu aksiālo slodzi, bet parasti nevar izturēt tīru aksiālo slodzi, tā ierobežojošais ātrums ir mazāks nekā dziļās rievas lodīšu gultnis. Šāda veida gultnis galvenokārt tiek izmantots uz dubultās atbalsta vārpstas, kas slodzes ietekmē var saliekties, un tajās daļās, kur dubultā gultņa caurums nevar garantēt stingru koaksialitāti, bet relatīvo slīpumu starp iekšējā gredzena centra līniju un ārējo gredzenu. centra līnija nedrīkst pārsniegt 3 grādus.

 

2. Pašizlīdzinošo lodīšu gultņu īpašības un pielietojums:

Thepašregulējošais lodīšu gultnisir cilindrisks caurums un konisks caurums. Būris ir izgatavots no tērauda plāksnes un sintētiskiem sveķiem. Tā īpatnība ir tāda, ka ārējā gredzena trase ir sfēriska, ar automātisku pašregulāciju, kas var kompensēt kļūdas, kas radušās dažādu centrējuma un vārpstas novirzes dēļ, bet iekšējā un ārējā gredzena relatīvais slīpums nedrīkst pārsniegt 3 grādus.

 

3. Pašizlīdzinošā lodīšu gultņa konstrukcija:
 

Dziļās rievas bumbagultnisar putekļu vāku un blīvgredzenu montāžas laikā ir piepildīts ar atbilstošu smērvielas daudzumu. Pirms uzstādīšanas to nedrīkst sildīt vai tīrīt. Lietošanas laikā tas nav jāieeļļo. Tas var pielāgoties darba temperatūrai no – 30 ℃ līdz + 120 ℃.
Pašregulējošos lodīšu gultņus galvenokārt izmanto precīzijas instrumentos, zema trokšņa līmeņa motoros, automašīnās, motociklos un vispārējās iekārtās. Tie ir visplašāk izmantotie gultņi mašīnbūves nozarē.

 

4. Minimālās apkopes prasības:

Lai pašregulējošais lodīšu gultnis darbotos efektīvi, ir nepieciešams tikai neliels daudzums smērvielas. Tā zemā berze un lieliskā konstrukcija pagarina atkārtotas eļļošanas laika intervālu. Blīvētiem gultņiem nav nepieciešama atkārtota eļļošana.