Bojājumisajūga atbrīvošanas gultnisir daudz saistīts ar vadītāja darbību, apkopi un regulēšanu. Bojājuma iemesli ir aptuveni šādi:

1) Darba temperatūra ir pārāk augsta, lai izraisītu pārkaršanu

Daudzi autovadītāji, pagriežot vai samazinot ātrumu, bieži vien līdz pusei nospiež sajūgu, un daži pēc pārnesumu pārslēgšanas tur kājas uz sajūga pedāļa; dažiem transportlīdzekļiem ir pārāk daudz regulēts brīvgājiens, kas padara sajūga atslēgšanu nepilnīgu un daļēji ieslēgtu un daļēji izslēgtu. Liels siltuma daudzums, ko rada sausā berze, tiek pārnests uz atbrīvošanas gultni. Gultnis tiek uzkarsēts līdz noteiktai temperatūrai, un sviests kūst vai atšķaida un plūst, kas vēl vairāk paaugstina atbrīvošanas gultņa temperatūru. Kad temperatūra sasniegs noteiktu līmeni, tas izdegs.
2) Smēreļļas trūkums un nodilums

Thesajūga atbrīvošanas gultnisir ieeļļots ar smērvielu. Ir divi veidi, kā pievienot smērvielu. Atbrīvošanas gultņa 360111 gadījumā atveriet gultņa aizmugurējo vāku un iepildiet smērvielu apkopes laikā vai kad transmisija ir noņemta, un pēc tam uzlieciet atpakaļ aizmugurējo vāku. Vienkārši aizveriet; 788611K atbrīvošanas gultnim to var izjaukt un iegremdēt izkusušajā smērē un izņemt pēc atdzesēšanas, lai sasniegtu eļļošanas mērķi. Faktiskā darbā vadītājs mēdz ignorēt šo punktu, izraisot sajūga atbrīvošanas gultņa eļļu. Ja nav eļļošanas vai eļļošana ir mazāka, nodiluma gultņa nodiluma apjoms bieži vien ir vairākas līdz vairākas desmitiem reižu lielāks nekā pēc eļļošanas. Palielinoties nolietojumam, ievērojami paaugstināsies arī temperatūra, kas padara to neaizsargātāku pret bojājumiem.
3) Brīvais gājiens ir pārāk mazs vai slodžu skaits ir pārāk liels

Saskaņā ar prasībām, atstarpe starp sajūga atbrīvošanas gultni un atbrīvošanas sviru ir 2,5 mm. Brīvgājiens, kas atspoguļots uz sajūga pedāļa, ir 30-40 mm. Ja brīvgājiens ir pārāk mazs vai brīvā gājiena nav vispār, tas izraisīs atdalīšanas sviras mijiedarbību savā starpā. Atbrīvošanas gultnis ir normāli ieslēgtā stāvoklī. Saskaņā ar noguruma atteices principu, jo ilgāks ir gultņa darba laiks, jo nopietnāks ir bojājums; jo vairāk reižu gultnis tiek noslogots, jo vieglāk noguruma gultnis var radīt noguruma bojājumus. Turklāt, jo ilgāks darba laiks, jo augstāka ir gultņa temperatūra, jo vieglāk tas deg, kas samazina atlaižu gultņa kalpošanas laiku.
4) Papildus iepriekšminētajiem trim iemesliem, vai atdalīšanas svira ir vienmērīgi noregulēta un vai atdalīšanas gultņa atgriešanās atspere ir laba, arī liela ietekme uz atdalīšanas gultņa bojājumu ir.